西郊线年底开通，首列现代有轨电车进京调试 藏起“大辫子”穿行“三山五园”

来源： 北京日报 2017年05月22日

本报记者 曹政

今年年底，随着本市*一条现代有轨电车线路——西郊线开通运营，北京城将迎来有轨电车的回归。记者昨天从中车大连公司获悉，西郊线首列车已从大连运抵北京，并启动调试。不同于传统的有轨电车，西郊线列车在“三山五园”景观段内穿行时，完全不需要煞风景的空中电缆，而是采用地面供电方式，藏起列车顶部的两根“大辫子”行驶。西郊线列车是100%低地板列车，乘客抬腿就能上车，客流大时还可实现两列车“组装”成一列车运行。

“贴地漂移”

客流大时可两列编组运行

顶着近40摄氏度的高温，西郊线启动了列车上线调试。

从外观上看，西郊线有轨电车像是地铁列车跑到了地面。列车采用5模块编组，全长32米，很高运行速度70公里／小时，定员为300余人。

300多人的运量能否满足香山旅游旺季的客流需求？中车大连公司设计人员解释，遇到旅游旺季，可以将两列车“黑龙江哪家医院看癫痫组装”成一列车，实现10个模块编组运行。据悉，现代有轨电车的一个模块并非地铁列车的一节车厢，列车32米的标准长度比1号线、2号线、5号线地铁列车的两节车厢略短一些。

“‘组装’之后，列车性能不会受到影响，站台长度也已有所预留。”他说。

据悉，西郊线列车是100%低地板，全车地板面距离轨道距离为350毫米，乘客抬腿就能上车，方便老人、儿童和轮椅乘客，堪称“贴地漂移”。

三路供电

南京癫痫病专业医院哪家较好 景区段藏起“大辫子”

老版有轨电车，车顶上方总是伸着两根长长的“大辫子”，这是因为列车需要连接上方的接触网才能通电运行，但这样也难免带来空中电缆影响景观的难题。

甩掉“大辫子”，对于串联“三山五园”的西郊线来说，显得更为重要。记者获悉，全长不到10公里的西郊线，将采用3种供电模式：地面供电＋接触网供电＋车内超级电容供电。

“列车只在巴沟车辆段附近采用接触网供电北京治疗癫痫病很好的专业医院，而景区内则基本是地面供电，看不到‘大辫子’。”中车大连公司技术人员介绍，车辆采用的地面供电系统模块就安装在轨道之间，列车经过时，会像磁铁一样吸附地面模块供电；列车一过，地面轨道就不再带电，同时具备安全和防水功能。而到了岔道区，由于无法放置地面供电模块，则采用车辆配置的超级电容系统供治疗癫痫很好办法电，也不需要伸出“大辫子”取电。

在西郊线之前，现代低地板有轨电车在珠海有过尝试。不过，北京版列车有明显不同，已经实现自主研发制造。

年底运营

5列车专配“香山红”

预计今年年底，全新的现代有轨电车就能“开跑”。值得一提的是，31列西郊线有轨电车中，有5列将配合西郊景观，涂上“香山红叶”的车身装饰。“香山红”版列车也将陆续进京调试。

全长不到10公里的西郊线，是一条十足的观光线，沿途分布着颐和园、玉泉山、香山、万寿山等“三山五园”皇家园林，以及昆玉河、南水北调明渠的大面积水景。

规划图显示，西郊线起于香山地区4号停车场的香山站，止于地铁10号线巴沟站西北侧，自西向东设香山、植物园、万安公墓、玉泉郊野公园、颐和园西门、巴沟6座车站。

西郊线将在巴沟站“接入”城市轨道交通线网，实现与10号线的换乘。需要注意的是，这种换乘区别于地铁线路之间的换乘，而更像是“地铁换公交”——需要付费换乘；列车运营模式也更接近公交车，上车后再刷卡付费。

据悉，西郊线列车将与地面其它交通实现混行，平均运行速度24公里／小时，但列车经过时会有对外广播提示。如果遇到突发事故，还能迅速停车。经技术人员测算，如果列车以25公里／小时的速度运行，3秒内就可实现紧急停车。

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