图为地铁1号线三期盾构机施工现场。本报记者苏强摄

黑龙江日报1月18日讯数九严冬，大部分施工项目都已冬眠。然而，作为重点建设工程之一的哈尔滨地铁1号线西安中际医院排名好吗三期地下盾构机历史故事施工仍在火热进行中。今年，哈尔滨市将加速推进地铁新线建设，到2020年形成十字加环线的基本轨道惠济军海医院救助电话交通框架。以快速轨道交通为骨干的城市公共交通网络正在开启哈尔滨城市交通新时代。

新线建设快马加鞭

近日，在哈尔滨地铁1号线三期镜泊路站至新疆大街站区间施工现场，记者在连续走下数层铁质施工楼梯后来到铁龙号的面前。现在所在的位置就是地铁1号线三期镜泊路至新疆大街区间的隧道里。地铁1号线三期项目负责人李德超告诉记者，盾构机每天可以掘进8米左右。

记者注意到，盾构机看起来像个大钻头，前面是刀头和转盘。与刀头和转盘紧密相连的是盾构机的大脑控制系统。施工人员可以控制盾构机的转速、方向等，还能监控盾构机摩擦产生的温度等数值。再往后，便是后配系统，包括土箱等。在前进时，刀头把前方砂石磨碎后，顺着沟槽排至土箱，运出隧道。

由于此标段地层属于饱和富水粉砂和中砂层地段，稳定性差、地层敏感度强，地面沉降受控难度大，隧道无法采取明挖、暗挖等方法施工，经过研究，很终决定采取盾构机施工法。李德超说，被称为地下隧道施工机器人的盾构机在构法施工非常安全湖北癫痫病医院排行、环保，极大地降低了地下施工作业对市民生活的影响。李德超告诉记者。

同样，地铁2号线一期涉及跨江隧道工程，该项目也将采用盾构机施工法，这也是哈市首次江底修建隧道。近日，记者在地铁2号线太阳岛站看到，目前，盾构机下井的前期工程已全部完成。太阳岛站为此次过江隧道盾构始发车站，其施工进程影响过江隧道施工，属于节点性工程。目前，已具备盾构机下井条件，预计在今年4月份，启动实施盾构施工。现场工作人员告诉记者，与一般陆地盾构施工不同，过江隧道很大的安全隐患，就是在水下隧道可能发生渗水。这段施工，也是地铁2号线一期工程的高风险工程段之一。这时，盾构机就发挥了它另外一个优势，不仅能在江底下钻出地铁隧道来，还能一次成洞，确保施工安全。经过测算，确定隧道位于江面以下约22米、江底以下8米深处，穿越主江长度约1.8公里。